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小甜剧《司藤》大家都看了吗?这部集奇幻、悬疑、爱情于一体的网剧,自开播以来就热度不断。

讲述的是由张彬彬饰演的设计师秦放意外坠入山崖,唤醒由景甜饰演的沉睡数十年外星后裔司藤,两人彼此守护共同成长的故事。

尤其是在景甜饰演的司藤出场后,不少网友表示都被司藤的造型惊艳了,之前12集就换了18套造型,各式各样的国风造型令人应接不暇。

时而端庄优雅,时而妩媚动人,仿若穿越到了上世纪30年代的老上海,景甜把国风服饰的美演绎到淋漓尽致。

不少网友挖到起劲儿,关于#景甜到底有多少旗袍#、#景甜春日在逃公主#纷纷上了热搜。

还因为剧里太多次让导演客串、编剧儿子演路人甲、探班记者拉去当群演,被网友笑称:剧组真是又穷又精致,大概所有钱都拿去给司藤买衣服了!

但真实情况却又反转,《司藤》根本没有任何服装品牌赞助,大多数是服装造型师的私人定制,还有小部分是她的个人收藏,只有几件才是剧组直接买来的成衣。

这通操作下来,着实是让不少网友惊呆了,这么应情景的国风服饰,结果都是自己大刀阔斧改的?司藤身上的衣服到底有多精彩?

景甜光是凭借在《司藤》中的古风造型就上了好几次热搜,连没看过这部剧的路人观众都觉得服化道真的太适合司藤的角色了,身段、气质,都被拿捏得刚好。

这其实是和造型师特意为角色设定的“植物系穿搭”息息相关,司藤作为植物的化身,服装上也要保留着植物的特点。

细心的观众就会发现,在司藤的衣服上,经常会出现大量的植物元素,什么花啊、藤啊,都暗喻司藤作为“藤系代言人”的身份。

服装的颜色也大都围绕着植物色系转,深青、淡蓝、青白,感受下,就是这种浓浓的植物系氛围。

在第一集“复活局”中,司藤被凡人男主秦放唤醒,当时司藤身上穿了一套珍珠白的绸缎刺绣旗袍。

这套服装不仅能在司藤身上体现着温婉、复古气质,还可以将大家迅速代入“穿越人”的氛围中,最重要的是当摄像灯打在丝绸上反射的光,会给人物增添一种神秘感。

本藤出场,必定闪闪发光,这不秦放一下子就被光环震慑到了,开始胡言乱语。

被唤醒之后,高冷的“植物女王”便与秦放的命运牢牢地锁在了一起,作为沉睡百年的时髦精,醒来的第一件事就是拉着秦放去买新衣服!

穿惯了旗袍的司藤,来到现代选的依旧是旗袍,改良后的半袖青色旗袍勾勒出了司藤婀娜多姿的体态,湖绿金丝刺绣旗袍披上米白色绣花大衣,就一个字:美!

为了符合现代的审美,司藤身上演绎了很多融合现代设计的改良式旗袍。

这件姜黄色的旗袍套装,剧本中的设定是从高级专柜中买来的,领口勾花设计与深浅交叉的黄色纹路增添了细节美感,还带了点波西米亚的异域设计,这般精细的设计与司藤挑剔的口吻很是般配。

同时也彰显了秦放殷实的财力,穿上身后“富家千金藤”那味儿瞬间就有了。

司藤调查关于自己的身世,越来越多的故事浮出水面,在司藤与过去族人的一番交锋之后,司藤决定与男主秦放先找一住宿休息下,

文化绿洲司藤在沏茶练字时选择的都是更具有古典气息的中式汉服,宽袖的设计与衣服的水墨感更符合人物此时的剧情需要。

精细的花纹缝制让人眼前一亮,古香古色的气息扑面而来,司藤好似不施粉黛的闺中小姐正在院中煎茶、练字,和宁静的住宿小院融为一体,仙味十足。

在客栈过了几天悠哉日子,司藤又换上了满身白花刺绣的旗袍,玲珑的美人形态跃于荧屏间,特别是临近落日时,她独身站在住所的阁台之上,在昏暗的余晖衬托下,旗袍上的立体刺绣花朵若隐若现,美得拨人心弦。

而在与悬门相约,赴宴之时,为了配合“黑化”的司藤,衣服的造型换成了贵气的深紫色披肩款旗袍,精致的花纹与内里的黑色薄纱烘托了氛围感,还用金线秀于领口处突显整体的贵气。

司藤在剧中随着剧情的发展和场景的变换换装,每一套装扮都让人叫好,衣服选用精湛的刺绣工艺体现传统中式服装典雅的美感,样子设计又迎合了现代化的审美,古今融会贯通,难怪会频频登上热搜!

为了配合服装,连她的妆容都是配套,细弯的柳叶眉与披散的及腰长发,看得出来剧组在服化道上是真的非常用心了!

除了根据人物和场景及故事情节设定服化道之外,服装本身还拥有着三大块的布局设计,分别是过去的旗袍风格,以及中式民族风格,还有一些中西结合的现代复古风格,在改良创新过后,展示出司藤的多重美貌,为剧情锦上添花。

剧中司藤的初始角色设定在民国时期,所以在剧中出现了大量的旗袍穿搭,从传统的刺绣旗袍到后面改良的倒大袖旗袍,完美地顺应了剧情的发展。

身为女主的司藤穿着珍珠刺绣云肩与素雅的真丝旗袍,富贵藤的气质被稳稳拿捏,仔细看,领口处还镶嵌有宝石设计。

这种将首饰镶嵌于领口的设计从《红楼梦》中便有所体现,曾描述道“翡翠撒花洋绉裙”,“外罩五彩刻丝石青银鼠褂”,而这套珍珠白的服装与王熙凤的领口镶嵌宝石的服饰也有着异曲同工之妙。

被唤醒之后,司藤穿了一身藤花刺绣的半袖绸缎旗袍,衣服上的藤花刺绣刚好暗示了她是白藤的身份,袖子设计借鉴了民国二十年的倒大袖旗袍。

倒大袖旗袍是民国很新潮的款式,区别于改良清朝服饰的传统旗袍,张爱玲曾在《更衣记》中形容这种款式的旗袍为“喇叭管袖子,飘飘欲仙”。

青墨黑的披肩与白底的藤花刺绣的旗袍彰显传统之美,配合读云卷的剧情需要,也是很应古墨生香的情景,内里的旗袍样式仿于近代旗袍,修身剪裁,侧面开衩,同样是影视剧中常见的旗袍款式。

司藤在戏楼的装扮灵感来源于戏曲,将流苏、丝绒的材质用于旗袍上,与精美绝伦的绣花相配合,十分抢眼。

除了较为切合近代部分剧情的旗袍服装外,司藤还穿了不同样式的中式服装,配合特色的取景,看起来同样是韵味十足。

司藤穿的黑色绣花斗篷上绣着金线与花朵,斗篷是古代的保暖装扮,类似披风的款式在过去非常受女子欢迎,明朝的唐寅所著的《探梅图》中就曾写道:“梅花烂漫小轩前,鹤氅来看雪齐天。”

《红楼梦》中曾多次提到有关斗篷的描述——“青肷披风”“白狐皮氅衣”“大红羽纱的雪褂子”等,可见斗篷的材质与颜色的多样性。

中式的云肩也多次出现在本剧司藤的着装中,这种云肩的款式也是从传统的汉族服饰演变而来的。

云肩的雏形形成于魏晋南北朝时期,后流行于明代时期,不分阶级。

云肩的设计有多种样式,比如传统的四合如意的设计,还有比较常见的四合柳叶的款式,剧中司藤穿的云肩已经是经过改良过的,结合了现代感的设计,显得更为雅致时髦。

司藤在剧中修养身心时穿的中式袍类服装的改良款非常的具有书香气息,采用了传统服饰的对襟两边开衩的设计,活灵活现地把古色呈现在司藤的造型中。

这套民族风服饰看起来很有异域的感觉,配合在云南取景的背景,很有当地少数民族特色服装的气息,上面的藤纹团,也符合司藤的人物设定。

毕竟司藤来到了现代,一些带有中西结合特点的现代复古风服饰也常能在司藤身上见到。

像是在挤火车的桥段中,造型师运用了跟达那藏区气质很搭的民族织花大衣,搭配欧式束胸和小拉夫领的结合,营造出司藤很“不好惹”的感觉。

中式小云肩与西方维多利亚时期的服饰结合,碰撞出意外的效果,造型师解析,这套装扮就是为了表达女孩子美出自信,不必在意其他人眼光的道理。

除了这些经过造型师改良的服饰,剧中也出现了现代复古装扮,芥末黄的开襟设计又保留了一点古风的感觉,内搭奶白色高领毛衣,依旧是大气“富贵藤”。

剧中的服装还采用了大量的刺绣工艺,栩栩如生地将白藤的图样复刻在了多套服装中,不仅巧夺匠心体现了民族特色而且彰显了人物性格。

像剧中的服装都带有花草元素,刺绣的纹路大多也来源于植物的茎叶或是花枝,非常符合“植物系”的造型设定。

除了刺绣之外,在耳饰、发卡上也有所体现。

看完之后,还是不得不夸一句司藤造型的国风服饰造型真的太美了,用心在服化道上做好的剧实属值得,这种古典娴静的氛围美,又有谁能拒绝呢?

责编:王稳妥

助理:刘Raerae

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说到娱乐圈中的好男人,很多人第一时间就想到了邓超,邓超不仅是一位好演员,好导演,他更是一位好丈夫,好爸爸,与孙俪结婚至今,一直都是零绯闻,恩爱至今,让人羡慕不已,还有我们熟知的黄渤,虽然长得很丑,还大器晚成,但却是一位不可多得的好演员,好丈夫,别看老婆小欧长得一样丑,但在黄渤眼中,却是大美女,不管是在成名前还是在成名后,黄渤都非常宠爱小欧,就算身边有很多大美女,但黄渤却从来都没有想过抛弃丑妻娶美女娇妻。

像邓超、黄渤这样的好丈夫,娱乐圈中也不少,而我们今天要说的这位,他虽然默默无闻,但却是一位十足的好丈夫,妻子拍戏坠马导致瘫痪,他不仅不离不弃,而且还放弃了自己大好的事业,本可以大红大紫的他,最终却因为照顾妻子多年,导致复出后默默无闻,更让人没想到的是,现今妻子一夜爆火,而自己却依旧无名,他就是高鑫。

高鑫不仅演技好,而且长得还非常的帅气,只可惜,出演了很多热播剧,却依旧不温不火,最近被人关注,还是因为在电视剧《都挺好》中,可惜的是,这部剧让姚晨再度爆红全国,让倪大红、郭京飞一炮而红,而剧中的高鑫,虽然演技一点也不输他们几位,但很遗憾,却只是被人关注,还没有达到一炮而红的地步,但其实,高鑫曾经也爆红过,只是后来的他,在事业最红时,却淡出了娱乐圈。

2000年一部《情深深雨濛濛》,捧红了很多默默无闻的演员,比如,我们熟知的赵薇、苏有朋、林心如、古巨基等等,但这其中,也包括高鑫,虽然当时的他,在剧中,只是男三号,但演技、演技却一点都不输男一号、男二号,凭借出众的表现,让当时只有24岁的他一夜成名,如果当时的他,像其他的演员那样,乘胜追击,我想,他的事业一定会越来越好。

不曾想,在他事业最红时,妻子王一楠却因拍戏坠马导致瘫痪,为了一心一意照顾妻子,他不得不放弃自己好不容易得来的大好的事业,拒绝了所有的戏约,并且更是淡出了娱乐圈,没想到,这一照顾就是很多年,过了几年,妻子的病痊愈了,那时候的他,才想起要复出娱乐圈,可惜的是,娱乐圈早发生了很大的变化,自己不仅早已经被人遗忘了,而且还经常无戏可拍,但好在,他并没有后悔。

与高鑫事业没什么起色不同,妻子王一楠的事业却越来越好,别看王一楠长得很一般,但她的演技却相当的好,最近几年,更是凭借《漂亮的李慧珍》、《知否?知否?应是绿肥红瘦》等热播剧红遍全国。

好在,两人的感情依旧非常的好,很多人并不知道,当时王一楠是想把高鑫介绍给朋友认识的,不曾想,高鑫却看上了她,就算多次被王一楠拒绝,高鑫也从没有选择放弃,低调结婚后,两人一直恩爱至今,只可惜,现今两人的事业却相差很大,王一楠凭借多部电视剧,一夜爆火,而高鑫却一直都是戏红人不红,虽然现今默默无闻,但我想,演技精湛的他,迟早会再度爆红的。

本文内容来源于网络,版权归原作者所有。

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DJI大疆创新,正式官宣进军自动驾驶。

不是以“声明”的方式,不是以“公告”的方式,首次官宣即是交货。

以大疆车载为名,提供智能驾驶服务——涉及智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等等。用汽车领域的角色划分,即一级供应商Tier 1。

此前,大疆还孵化了一家激光雷达子公司Livox览沃科技。

而现在,大疆把多年积累的感知、决策、规划技术与智能硬件的量产经验,拓展应用到了汽车领域。

并且实际在大疆看来,不论空中的无人机,还是地面的智能驾驶汽车,大道至简万佛朝宗,核心都是空间内物体智能移动。

只是谁也没想到,在自动驾驶热潮、智能汽车变革一浪高过一浪的前几年,大疆对此缄口不言。

直到今日,官宣即交货。

按功能和应用场景划分为3大方案:

覆盖了当前量产汽车智能化的几大刚需场景,也是自动驾驶技术如何落地量产车的方法论集合。

在自动驾驶领域,ODD(Operational Design Domain,运行设计域)已是规模化应用的公认方法论,比如RoboTaxi规模化运营,总要从一定场景和区域逐渐展开。

而大疆车载的3大方案,正是不同ODD场景下的自动驾驶连续。

一、停车场景:智能泊车。

包含了辅助泊车、记忆泊车和自主泊车三类应用场景。

大疆车载介绍称,可在具有清晰车道线、停车线和指示牌的室内/室外/露天/封闭停车场实现基础的泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助等基础功能,以及3D全景影像、中/远距离全自主泊车、中/远距离全自主召唤、后向碰撞预警、后向紧急刹车等高级别功能。

基本是目前量产智能汽车,在停车场景中能实现的完备方案。

二、城市快速路场景:D80/D80+。

命名方式来自适用的时速,D80/D80+顾名思义,可以覆盖*0至80 km/h速度区间,适用于城市快速路等场景。

大疆车载称,这套系统不仅支持自适应巡航(ACC)、自动紧急刹车(AEB)、车道保持(LKA)、变道辅助(LCA)、盲点探测(BSW)、碰撞预防(FCW)等基础辅助驾驶功能……

还支持包括跟车启停、近距离加塞应对在内的全速域自适应巡航(FSR-ACC)功能与高级车道保持功能。

这也是量产自动驾驶在中国路况下,最被看重的技术能力。

不少行业内自动驾驶技术玩家和供应商都反馈过,关注中国落地的主机厂,最关切的就是能否应对近距离加塞和跟车启停。

此外,在大疆车载的系统中,地理围栏、驾驶员行为监测、智能避障等功能也是常规配置。

这个系统的进一步升级版D80+能做到更高的安全性和用户体验,不过在传感器等配置方案上会稍有不同(接下来会讲到)。

三、高速路场景:D130/D130+。

在这套方案中,不仅包含了D80/D80+的所有功能,还增配了主动超车辅助、导航换路辅助,以及应急停车等横向运动控制功能。

能进一步实现主动超车与主动导航换路、应急靠边停车等高级智能驾驶功能。

与D80+方案一样,D130+也是D130在安全性和用户体验上的升级,意味着AI司机对人类驾驶行为更加本质地解放。

所以综合来看,大疆车载这3套方案,其实是对应了3大ODD区域,而连在一起,就能实现量产自动驾驶在日常驾驶场景中的连续。

当然,驱车上路,还有一大日常场景——城区内开放道路。

因为该场景内长尾场景多变复杂,也成为自动驾驶实现100%技术落地的最后角落。

而大疆车载,目前提供的是一套城区辅助驾驶方案,配合城市快速路D80/80+和高速系统D130/D130+使用。

能在城区开放道路、辅路等非结构化场景下,提供辅助驾驶及主动安全等能力。

该系统取名City Assist,简称CA,除了涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒,与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外,还支持十字路口驾驶辅助等。

当然,以大疆务实的态度,并没有大吹大擂的说能达到城区的完全自动驾驶,City Assist更像是现有的L2高级辅助驾驶系统的渐进式升级版,从而让系统在城区内也有基本的用户体验。

整体而言,大疆车载的功能设计和传感器配置十分“收敛”,并没有功能“吹牛”和传感器“堆料”的情况出现,全系统在保证功能好用和架构先进性的情况下,尽可能在各个维度压缩成本,如其“给所有人安全与轻松的出行体验”的愿景。

思路上软硬件一体化、方案式交付。

具体表现就是核心零部件。

分三大层面:

一是传感器,感知能力;

二是域控制,数据处理和计算;

三是驾驶行为识别预警。

每一项都封装到硬件,同时都搭载了大疆核心算法系统。

首先传感器方面,大疆提供的是自研单目、双目视觉感知系统。

视觉感知,可谓大疆的看家本领,并且此前在无人机上有过百万量级的量产经验。

单目核心是识别,可以准确识别分类行人、车辆、路面标线、道路边缘等物体。

而双目则构建立体感和深度,不仅能准确识别常见物体,还能精准定位任意障碍物并估算其距离。

并且在双目系统中,大疆还透露采用了在线自标定技术,能有效避免因温变、振动等环境因素而引起的基线变化所导致的感知性能下降,让产品更稳定可靠。

其次域控制,核心是数据处理和实时计算。

在大疆的方案中,整体算力20 TOPS起步,可以根据不同系统需要,升级至100 TOPS。

不过为量产汽车而打造,满足高性能和可扩展还不够,必须得是车规级。

所以大疆车载方面称,为此严格按照 ISO 21434 网络安全标准及 ISO 26262 功能安全要求开发,并且自建了智能工厂制造。

在零部件之外,大疆还在软硬件和系统开发上,率先通过了以高标准车载软件质量著称的A-SPICE CL2认证,以及才正式发行不久的硬件质量认证SPICE for MEE / HWE CL1,为量产交付提供了更多的保障。

所以整体而言,大疆车载之道,不光是要给量产汽车供应ODD场景下的自动驾驶能力,还对安全保障给出了自己的解决方案。

作为Tier 1角色的大疆车载,供应的也不是All in One选项,而是清单式可选配的一揽子方案。

目的就是让主机厂,可以根据不同车型、定位、售价,pick不同的智能驾驶能力。

从传感器到域控制,皆是如此。

所以此前业内争论不休的纯视觉or激光雷达路线,在大疆车载方案中反倒不再是话题。

因为Tier 1大疆车载,既有相机为主的传感器方案,也有激光雷达可供选择。

甚至此前因为激光雷达等核心传感器,业内量产难、成本高,大疆还内部孵化了Livox览沃科技,把成本下探至万元人民币……大大提速了激光雷达量产车应用进程。

不过大疆也强调,选择以Tier 1角色进军自动驾驶,实际就选择了合作共赢和生态共荣的发展模式,所以并不追求事事亲力亲为,每项都是自研自造。

甚至在同等效能基础上,大疆车载可以“收缩”至智能驾驶系统本身,硬件引入更多合作伙伴,确保主机厂选择的多样性。

从侧面也说明,大疆在自动驾驶这件事上,做什么、怎么做,核心和边界,实际经过深思熟虑。

而Tier 1,就是这种深思熟虑之后的选择和结果。

大疆进军自动驾驶,并不令人意外。

无论是无人机、机器人还是视觉影像,大疆发家致业的核心能力里,就有自动驾驶所需的感知、控制,定位规划和决策。

大疆内部,甚至将自己的核心能力概括为:实现空间智能的相关技术。

从这个层面来说,无人机是空中的空间智能应用,自动驾驶则是地面空间的智能应用。

另外,因为在消费级无人机上的打造,大疆还有了智能硬件相关的研发和生产能力,涉及算法、系统、硬件、供应链和生产制造。

一直以来,大疆内部创新之道,讲究的是如何围绕核心能力生长、拓展拓宽边界。

而软件硬件系统、自建生产能力、质量能力、认证和测试能力,放到汽车领域,就是Tier 1一级供应商。

据透露,大疆内部其实早在2016年开始内部试水、保密研发尝试进军自动驾驶的可能性和可行性。

直到2016年圣诞节前后,开始正式明确,决心开启自动驾驶历程。

从最开始的线控改装,到封闭园区的测试,以及后来的常态化的高速测试……

2019年初,正式选择以Tier 1角色展开落地。

至今组建起了一支规模超过500 人、硕博士比例达87%的核心研发团队,以及一支规模超200人、90%的工程师来自知名 OEM 与 Tier 1 厂商的生产制造团队,车载领域核心专利超过1000项。

而从如今结果来看,以一级供应商角色进军自动驾驶,也是大疆一次面对现实、忠于理想的战略选择。

一方面,面对现实——这是大疆核心能力的自然延伸,而且商业模式成熟,大疆DJI的全球知名度也利于合作展开。

另一方面,忠于理想——大疆愿景是“成为推动人类进步的科技公司”,车载则进一步在出行领域具象为“safe and effortless travel for everyone”……

而没有比供应商角色,更适合服务最广泛的客户,能最快速把智能驾驶能力带给最多人。

实际上,对于大疆进军自动驾驶,外部始终不乏造车的期待,并且认为大疆拥有这种整车制造、终端打造和交付的实力。

然而了解了大疆之道、大疆车载的初心和愿景,这种“造车”也就显得格局有限,另外从生意本质来看,Tier 1的回报和可持续,或许还要大得多。

更加直白来说,如果智能化浪潮重塑了汽车工业,接下来全球只剩下10家主机厂,那造车的目标就得是成为110,而Tier 1不同,所有的车厂都可以是客户和合作伙伴。

比如全球所有车厂,都以拥有博世iBooster底盘控制系统为卖点。

最后的最后,随着大疆车载的官宣亮相,也到了检验大疆自动驾驶能力的时候。

此前大众中国CEO在接受新华汽车采访中,其实已经透露,在与大疆合作量产自动驾驶。

而按照计划,2021年底,相关车型就会上市销售。

所以也从侧面说明,大疆车载甚至是做到了、做完了才“被迫”发声。

这种风格,此前或许只是大疆的个体选择,是大疆之道的一以贯之。

但在互联网造车传闻和消息此起彼伏的当下,却又显得格外稀缺和珍贵。

4年前正式布局,过程中自动驾驶热潮、智能汽车变革一浪高过一浪,但大疆一直对此缄口不言,即便看起来对估值有益,对人才招聘有益,仍选择了克制。

现在,方案公布、量产项目也被合作方曝光,才真正浮出水面,教科书式演绎了官宣即交货。

对于大疆如今自动驾驶,可以有很多维度的解读和评价。

可以单纯从公司业务和市场前景出发,重估大疆。

可以说基于过往司品带来的技术能力,在自动驾驶领域同样值得期待和体验。

也可以具体解构其产品方案,能够管窥成本,探析大疆可以对量产自动驾驶准入门槛,带来多大程度的降低。

然而,上述维度和价值之外,大疆车载的从无到有,从水下到水面,揭示了这家公司何以不断创新;也揭示了这家公司何以全球范围内备受瞩目又备受尊重;更揭示了大疆车载新业务何以出道即收获信任。

大疆之道,如此平平无奇,又如此珍贵稀缺。

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鹤亭@追新番原创编译,转载请注明出处据日媒今日消息,日本知名搞笑艺人有吉弘行(46岁)与日本自由职业女主播夏目三久(36岁)结婚,两人于4月1号愚人节在东京递交了结婚申请。当晚,两人通过所属事务所发表了联合签署的亲笔传真,宣布“已经于4月1日结婚”。在声明开头,有吉弘行首先写道:“讲这些不合身份的话稍微有些让人害羞…”并报告了两人于1号结婚的消息,他在文中表达出自己的决心:“今后我们会两个人一起努力,共同建造安稳幸福的家庭。”接着,夏目三久也表明了自己的内心感受:“我能和有吉成为夫妇,没有什么比这更能令我感到高兴和幸福了。”之后,有吉弘行又再次写下几句结语:“我想好好珍惜接下来的日子,慢慢地、又一步一步踏踏实实地,两个人一起在人生这条路上走下去…”两人是在2011年4月播出的朝日电视台节目《松子和有吉的愤怒新党》中共同出演时相遇的。自二人认识以来到修成正果,正好用了十年。

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被评为中国区块链行业最具合作价值企业、AAA级信用企业,受邀出席第三届深圳分布式存储行业大会并做主旨演讲……在过去的三年里,贵州矿无界科技有限公司(下称“贵州矿无界科技”)在分布式存储领域不断开拓、创新,收获满满。

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“勇做全球区块链‘分布式存储’领航者。”该公司总经理李冠军表示,贵州矿无界科技依托“中国数谷”“大数据之都”贵阳的政策、人才、行业聚集等优势,将加快核心技术的研发,全力推动分布式存储行业的革新,为全球数据的安全存储、高效利用做出努力。

“分布式存储”技术落地让数据更安全

存储是IT业的核心技术,全球存储行业历经半个世纪的洗礼,在技术和需求相互促进的演变下沧桑变幻,经历桌面级存储、企业级存储、云存储多次迭代变迁。

目前的存储方式主要是“大数据中心”等集中式存储,随着数据规模和复杂度的迅速增加,数据存储服务日益成为互联网发展的瓶颈,数据存储的安全性受到了极大的挑战。

“隐私泄露、数据丢失、黑客攻击、传输效率低、存储成本增加等因素,阻碍互联网的进一步发展。”在贵州矿无界科技首席技术官岑志科看来,随着大数据时代和云计算技术的兴起和发展,全球每年产生的数据以爆发态势急速增长,也迎来了数据存储新的变革节点,只有跳出中心化的循环壁障,才是寻求去中心化最好的出路。

针对行业痛点,分布式数据存储技术应运而生。这项技术通过网络互联将分散在社会上大量PC机的磁盘空间,构成一个虚拟的存储设备,对外作为一个整体提供存储服务,数据将分散存储在这些独立的设备上,也就储存在了世界的各个角落。随着技术的日益成熟,其安全、可扩展、低成本、高性能、标准化等优点正在显现。

贵州矿无界科技瞄准分布式数据存储技术的落地应用,以共享经济作技术支撑,利用商业模型、经济模型、生态策略和治理机构重新定义分布式存储行业,将传统的云存储的容量和安全性,上升到一个新的高度。

核心科技助推“分布式存储”技术生态发展

贵州矿无界科技组建了顶尖的区块链技术研发团队,他们大多是来自富士康、华为、思科等知名企业区块链领域的技术骨干,多人获得过多项国际领域的技术专业认证。

短短的三年时间内,贵州矿无界科技研发了“分片式存储节点服务器任务生成处理系统”“区块链网络节点服务器运用系统”“分片式存储节点服务器命令行开机脚本系统”“分片式存储节点服务器批量部署管理系统”等15项独家技术,获得了国家专利技术证书。

特别在2020年,其自主研发的《分布式存储算力经济模型收益应用软件》《分布式存储算力数据统计分析应用软件》再次分别获得由国家版权局颁发的《计算机软件著作权登记证书》,标志着贵州矿无界科技在分布式存储技术研发领域又迈上一个全新的台阶,正颠覆着大数据存储格局。

“一方面可直接迁移现有的数百万种IT应用,另一方面提供开放平台将自有核心能力释放出来。”岑志科告诉记者,分片式存储系统在开放平台上既可获得关键技术,又可保证存储生态得以发展。

携手共赢 全力推动“分布式存储”市场发展

作为本土发展起来的高科技企业,贵州矿无界科技主动走出去,向全国同行展示贵阳市大数据产业发展的斐然成绩。

2020年8月14日,第三届深圳分布式存储行业大会暨展览会举行,岑志科作为特邀嘉宾出席并发表了主题为“分布式存储新机遇”的演讲。他向现场嘉宾多维度分析了分布式存储未来的价值、激励机制、分布式存储收益、集群稳定性等内容;并深层次展现了矿无界科技在分布式存储领域的核心技术及落地应用。

“公司在现场设置的展厅内,可谓高朋满座,盛况空前。”岑志科说,他们与全球来宾共商区块链技术驱动国家“新基建”的发展大计,展望分布式存储的广阔应用前景,携手共进未来万亿存储市场。

2020年12月10日至11日,在北京举办的“第八届中国商业创新大会暨2020中国企业诚信与竞争力论坛”上,贵州矿无界科技摘得“中国区块链行业最具合作价值品牌(企业)”“信用中国*分布式存储行业影响力领军品牌”两项桂冠。

公司总经理李冠军因致力于分布式存储领域,为区块链市场设置了一套管理运营模式,促进了我国区块链新模式先发先行的优势,同时被评为“引领行业发展十大创新人物”。

贵州矿无界科技还被国际知名信用评级机构评为最高等级AAA级信用企业,彰显了卓越的产品质量和商业信用。

李冠军表示,荣誉的获得,信用的认证,更是一种责任。公司将不断抢占大数据发展高地,开拓新兴领域,精耕细作,高度重视企业诚信体系建设,积极配合行业监管,合法合规经营,与国内外建立更加广泛与稳定的战略合作关系,全力推动分布式存储市场发展、提升数字化经济能力,实现经济效益和社会信誉的双赢。

贵阳日报融媒体记者 刘辉