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经济观察网 记者 钱玉娟 4月13日,香港交易所官网显示,嘀嗒出行的IPO申请已于上周失效。晚间,记者获悉,目前嘀嗒出行已经向港交所重新递交了上市申请。

嘀嗒出行相关人士回应经济观察网记者,按照港交所要求,更新了数据,“之前第一次提交申请中的数据只到去年三季度,这次更新的招股书中把去年年底的数据都补进来了。”

确实,从嘀嗒出行2020年10月8日首次向港交所递交 IPO申请起,“过去了正好半年时间,这个也是规定期限。”上述嘀嗒出行相关人士表示。

对比此前提交的上市申请,最新招股书中更新的相关数据主要有,嘀嗒出行在过去的2020年全年交易总额为90亿元人民币,同时,全年营业收入也从2019年的5.81亿元增加至7.91亿元,同比增长36.3%;2018年至2020年的复合年增长率为159%。

嘀嗒出行不只是营收增长,更新数据中还有2020年经调整后的净利润,从2019年的3.16亿元增至3.43亿元人民币,可见盈利能力在增强。

另外,对于注册用户数,增补信息显示,截至2020年12月31日,嘀嗒出行的注册用户数从2020年6月30日的1.8亿,增加到2.05亿,认证私家车主数从980万增至1080万。

嘀嗒出行的收入构成包括顺风车服务、出租车网约服务以及广告及其他服务的所得收益,其占比从2019年的91.9%:1.1%:7.0%,变为2020年的89.2%:4.9%:5.9%;收入分别为7.056亿元、0.389亿元、0.469亿元。

显然,顺风车业务是主营收入项,截至2020年12月31日,嘀嗒出行的顺风车平台服务覆盖了全国366个城市,累计搭乘乘客数从3670万增加至4200万,顺风车整体应答率提升至60.1%。

2018年-2020年三年间,嘀嗒顺风车搭乘订单分别为0.482亿份、1.785亿份和1.463亿份,同期交易总额分别约为19亿元、85亿元及81亿元。

从收入占比中可见,嘀嗒出行的出租车网约服务所得收入的占比也从2019年的的1.1%提升至2020年的4.9%,这主要得益于嘀嗒出行自2019年起相继推出“出租车智慧码”和“出租车智慧出行”微信小程序,持续对扬召出行领域进行着数字化改造。

在嘀嗒出行递交IPO申请后,港交所一直未予通过,外界曾有讨论或与其在部分城市落地出租车网约服务的“牌照”问题有关。

审批的靴子迟迟未落地,如今申请失效后再次增补信息二次递交,关于背后原因及会为上市进程带来怎样的影响,记者也向嘀嗒出行方面加以询问,得到了“这是正常程序,不影响整体进度”的回应。

不过,记者看到,嘀嗒出行在最新的招股书中特别提及,智慧出租车服务在西安已迅速获得市场认可,仅2020年12月,嘀嗒出租车智慧码日均扫码次数已超过39.8万次,同时,嘀嗒出行还为西安市约1220万次出租车出行提供数字化服务,覆盖市内出租车出行总趟次的85.6%。

在西安这座示范城市之外,嘀嗒出行在最新招股书中还公布到,截至2020年12月31日,已将智慧出租车合作复制到沈阳、徐州、南京、杭州及中山。

在对相关业务和经营数据加以增补后,嘀嗒出行二次递交了IPO申请,“港交所会按照流程审核,然后(嘀嗒出行)正常继续推进。”上述嘀嗒出行方面表示。

不过,与首次递交IPO申请后,外界将嘀嗒出行视为“共享出行第一股”最有力的拔得头筹者,但如今重新递交期间有所不同,与之在业务上存在强力竞争的滴滴出行,近来屡屡传出备战赴美IPO的消息,这也让“共享出行第一股”的所属增添了一些不确定性。